頂管機(jī)減速機(jī)用途都有哪些
發(fā)布時(shí)間：
2023/02/18 20:03
（1月6日）上午，世界斷面組合式矩形盾構(gòu)頂管機(jī)在河南鄭州成功下線，該矩形盾構(gòu)頂管機(jī)寬11.29米、高13.55米，由兩臺(tái)設(shè)備上下組合而成，下線后，將用于深圳地鐵車(chē)站項(xiàng)目建設(shè)。該設(shè)備是世界將超大斷面組合式矩形頂管機(jī)引入地鐵車(chē)站建設(shè)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了地鐵車(chē)站施工工法的重大創(chuàng)新。
又進(jìn)行了多種口徑、不同形式的機(jī)械頂管試驗(yàn)，其中土壓式居多。由于當(dāng)時(shí)的頂管掘進(jìn)機(jī)的設(shè)計(jì)還停留在比較原始的階段，既沒(méi)有完整的設(shè)計(jì)施工理論和工藝作指導(dǎo)，也不考慮具體的地層條件，所以當(dāng)時(shí)的頂管掘進(jìn)機(jī)還不夠完善。土壓式頂管機(jī)當(dāng)時(shí)分為上部出土和下部出土兩種，但都沒(méi)有引入土壓力的概念。其中，也搞了一些水沖頂管的試驗(yàn)。
主要的成效是顯著減輕了向地層孔隙漏失的壓力，使成孔液不向或少向地層里漏失而保障正常循環(huán)。畫(huà)圖介紹頂管施工的原理。（簡(jiǎn)述施工過(guò)程，地下地上設(shè)備，出土方式等試述頂管機(jī)。
第二階段為頂管機(jī)刀盤(pán)損壞、掘進(jìn)無(wú)法進(jìn)行的棄殼接收階段。因本工程頂管機(jī)設(shè)計(jì)為可拆分模塊化結(jié)構(gòu)，方便了頂管機(jī)在通道內(nèi)進(jìn)行棄殼拆解施工。
滿足各類(lèi)大中型工程施工需要。公司先后從國(guó)外引進(jìn)多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，泥水平衡頂管機(jī)，土壓平衡頂管機(jī)。液壓設(shè)備”主要用于城市的給排水，污水處理，液化氣管線，市政工程，熱力管線，電力，水利，公司擁有直徑并可以為客戶安裝調(diào)試?！耙再|(zhì)量求生存、以信譽(yù)求發(fā)展，顧客至上、以人為本的質(zhì)量方針，使所有用戶與我們合作過(guò)程中得到滿意服務(wù)。
近日，由鐵建重工與聯(lián)合打造的國(guó)產(chǎn)直徑頂管機(jī)在鐵建重工產(chǎn)業(yè)園區(qū)順利下線，即將正式投入施工建設(shè)。
為該項(xiàng)目量身定制的矩形頂管機(jī)，是目前世界上開(kāi)挖面積（寬11.29米、高13.55米）的矩形盾構(gòu)頂管機(jī)，由兩臺(tái)設(shè)備上下組合而成。針對(duì)沙三站項(xiàng)目施工的重難點(diǎn)，裝備采用多刀盤(pán)布置方式，多個(gè)螺旋機(jī)協(xié)同控制，通過(guò)微臺(tái)階開(kāi)挖技術(shù)、姿態(tài)測(cè)量及控制技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)了淺覆土、大斷面、零間隙開(kāi)挖功能，為項(xiàng)目的優(yōu)質(zhì)施工提供有效保障。
在實(shí)戰(zhàn)中極速迭代，麒麟型復(fù)合頂管機(jī)的更多技術(shù)亮點(diǎn)正在一線頂進(jìn)作業(yè)中不斷綻放，作為您可信賴、可托付的優(yōu)質(zhì)非開(kāi)挖設(shè)備，麒麟型，期待與您同行。
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